Wuxi Huatong Pneumatic Manufacture
Pneumatics/Solenoid Valve/Cylinder
(１)气缸正常的工作条件：介质、环境温度一般为－２０～８０℃，工作压力一般为０．１～１．０ＭＰａ。具体条件见各类气缸技术参数表。 (２)安装前，应在１．５倍工作压力下进行试验，不应漏气。 (３)安装的气源进口处需设置油雾器，以利工作中润滑。气缸的合理润滑极为重要，往往因润滑不好而产生爬行，甚至不能正常工作。 (４)安装时，要注意动作方向，活塞杆不允许承受偏心负载或横向负载。 (５)负载在行程中有变化时，应使用有足够输出力的气缸，并要附加缓冲装置。 (６)不使用满行程，特别活塞杆伸出时，不要使活塞与缸盖相碰击。否则容易引起活塞和缸盖等零件损坏。
气缸是气动系统中的执行元件，气缸质量将直接影响所配套的设备的工作性能，因此，我们在选用气缸时应注意以下几个方面：1、选择厂家知名度较高、质量和服务信誉较好的生产企业。 2、检查企业生产气缸所采用的标准，如是企业标准，应与行业标准进行比较。 3、对气缸的外观、内外泄漏以及空载性能进行考察： A、外观：气缸缸筒和活塞杆表面应无划伤，端盖处无气孔和沙眼。 B、内、外泄漏：气缸除出杆端外不允许有外泄漏，内泄漏和出杆端的外泄漏应分别小于（3＋0.15D）ML／MIN和（3＋0.15D）ML／MIN。C、空载性能：将气缸处于无负载装态，使其处于低速运行时，看其无爬行时的速度是多少，速度越低越好。
10SR/DA气动执行器，采用双齿条结构，铝合金缸体。SR为单作用，DA为双作用。缸径为Φ45~Φ400mm，基本型产品在0°~90°两位置有±4°的可调范围。*大理论输出力矩：工作压力为0.8Mpa时，双作用为15800N·m；单作用按K6计算，0°为9696N·m，90°为7488N·m。 10SR/DA气动执行器的主要特点： 1)一般采用单齿条齿轮结构，为了增加输出力矩或减少体积，采用双齿条齿轮结构的逐渐增多。 2)关键零件材质：气缸体一般采用铝合金，表面进行硬质阳极氧化处理；用于腐蚀性流体采用不锈钢，外表电解抛光。齿轮轴采用不锈钢。活塞齿条有不锈钢和压铸铝两种，背面装有复合轴承和导向环，以减少摩擦，延长使用寿命。密封件一般采用丁晴橡胶O型圈，高温用氟橡胶O型圈，低温用低温丁晴橡胶O型圈。齿轮轴采用不锈钢，具备防漏结构且有轴承导向的一体式结构，寿命长。 3)无给油润滑，反映其摩擦力小，寿命可靠性好。 4)普遍带有磁性开关，为自动化控制提供了条件。 5)安装连接尺寸符合国际标准：输出轴槽、螺孔、顶部安装孔、气源接口符合国际NAMUR标准，底部安装孔符合国际ISO5211、DIN3377，方便安装电磁阀限位开关等附件。
对气缸来说，缸筒内径的加工精度要求是比较高的，表面粗糙度根据活塞所使用的密封圈的形式而异。 用O形橡胶密封圈时为3级精度，粗糙度及a为0．4；用Y形橡胶密封圈时为4—5级精度，粗糙度及a为0．4。圆柱度、圆度误差不能超过尺寸公差的一半，端面与内径的垂直度误差不大于尺寸公差的2／3。有些气缸，缸筒内壁的粗糙度远远不能满足要求，从而使活塞上的孔用密封圈与缸筒之间的摩擦系数加大，导致气缸起动压力升高，出现爬行现象。活塞上的密封圈损加剧，从而导致气缸内泄现象，不能满足工作要求。 防范的办法是提高缸筒和活塞杆工作表面的加工精度。
薄型气缸的主要特点有： （1）缓冲结构：由于缸径、行程都不大，冲击力较小，多采用缓冲垫结构。 （2）活塞密封结构：有采用异形双向密封结构，有采用C形双向密封结构，有储油功能，可给油，也可以无给油润滑，反映其摩擦力小，寿命可靠性好。 （3）活塞有内置磁环和无磁环两种，缸筒周边带有磁性开关槽，有磁环的普片带有磁性开关，为自动化控制提供条件。 （4）缸筒与前后端盖的连接：普片采用C型卡环，也有后端盖与缸筒采用挤压铆合。 （5）根据使用的需要，在基本型的基础上，发展了多种形式的气缸，如双伸气缸、伸出行程可调气刚、返回行程可调气缸、双行程气缸、多行程气缸、串联增力型气缸、导向杆型气缸、防转型气缸、耐热型气缸、单作用气缸。 薄型气缸的缸径大多数在12-100mm左右，*小到4mm，*大到125mm，行程一般在5~80mm左右，做大到150mm。缸筒、缸盖均采用铝合金加工。他们也属于我国第二代气缸产品。 薄型气缸薄且轻，在保持既有动作精度和使用寿命下，轴向尺寸仅为一般气缸的1/2~1/3.设计 采用简易的组装方式，方便装拆及维修；埋入式安装方式，不需要安装附件，节省空间，后端盖与缸体的连接方式，早期是采用弹簧钢C型卡环，后又发展为挤压铆合，现在两种连...
气缸缸径如何选择？通过确定负载的大小，来确定气缸的缸径选定气缸的缸径尺寸： 1、使用的压缩空气的压力 2、确定动作的方向（使用推力或拉力） 计算公式：气缸推力Fo=0.25πD^2P气缸拉力Fo=0.25π（D^2-d^2）P 式中：. D-气缸活塞直径（cm） d-气缸活塞杆直径（cm）P-气缸的工作压力（ kgf / cm^2）Fo-气缸的理论推拉力（kgf） 注1.上述出力计算适用于气缸速度50~500 mm/s的范围内。 注2.气缸以上下垂直形式安装使用，向上的推力约为理论计算推力的50%。 注3.气缸横向水平使用时，考虑惯性因素，实际出力理论出力基本相等。
在我国历史上，大型气缸又叫重型气缸，缸径范围较大，一般缸径在32~320mm，行程在50~3000mm。制作材料一般采用无缝钢管制造缸筒，钢板或铸铁制造端盖，活塞杆直径较大，采用优质钢制造表面镀铬抛光，用在冶金行业和重型机械行业等。在我国气动工业创建时期（1967~1980年），国家经济建设以重工业为主，急需重型气缸配套。所以在1975年‘全国联合设计’优先发展重型气缸，设计了QGA、QGB、JB系列重型气缸产品，缸径为32~400mm。QGA为单活塞杆双作用无缓冲气缸，QGB为单活塞杆双作用缓冲气缸，JB为是单活塞杆双作用固定缓冲冶金气缸。属于我国第一代气缸产品。1983年后，济南华能能对第一代QGA、QGB、JB系列气缸作了局部改进，缸体采用精拉铝合金管。结构与材质：结构上俊伟活塞式单活塞双作用，QGA为无缓冲，QGB为可调缓冲，JB为固定缓冲。缸筒采用无缝接管，活塞杆为45钢，前后端盖、活塞等只要零件为HT250H灰铸铁，四拉杆为冷拉35钢，双头螺栓。当时没有气动密封件标准和生产厂，活塞动密封只能采用沈阳皮革装具厂生产的Yx系列液压密封圈，启动压力较高，一般在0.2~0.35MPa，QGB原型是活塞与缓冲柱塞一体，缓冲圈装在缓冲柱塞上，活塞上无耐磨导向环。前盖与活塞杆配合，是以...
薄型气缸的缸径大多数在Φ12到Φ100mm左右，*小到Φ4，*大到Φ125mm，行程一般在5~80mm，*大到150mm。缸筒、缸盖均采用铝合金加工。它们也属于我国第二代气缸产品。 QGD系列薄型气缸是主要代表性产品。分单作用和双作用两种。缓冲结构：由于缸径、形成都不大，冲击力比较小，多采用缓冲垫结构。活塞密封结构：有采用异形双向密封结构，有采用C形双向密封结构，有储油功能，可给油，也有无给油润滑，反映其摩擦力大小，寿命可靠性好。活塞有内置磁环和五次换两种，缸筒周边带有磁性开关槽，有磁环的普遍带有磁性开关，为自动化控制提供条件。缸筒与前后端盖连接：普遍采用弹簧钢C型卡环。也有后端盖与缸筒采用挤压铆合。 根据使用的需要，在基本型的基础上，发展了多种形式的气缸，如双伸杆气缸、伸出行程可调气缸、返回行程可调气缸、双行程气缸、多行程气缸、导向杆气缸、防转型气缸、单作用气缸。
一、气缸的使用要求 1）气缸的一般工作条件是：周围环境及介质温度5～600，工作压力0.4～0.6Mpa（表压）。超出此范围时，应考虑使用特殊密封材料及十分干燥的空气。 2）安装前应在1.5倍的工作压力下试压，不允许有泄漏。 3）在整个工作行程中负载变化较大时，应使用有足够出力余量的气缸。 4）不使用满行程工作，特别在活塞伸出时．以避免撞击损坏零件。 5）注意合理润滑，除无油润滑气缸外应正确设置和调整油雾器，否则将严重影响气缸的运动性能甚至不能工作。 6）气缸使用时必须注意活塞杆强度问题。由于活塞杆头部的螺纹受冲击而遭受破坏，大多数场合活塞杆承受的是推力负载,必须考虑细长杆的压杆稳定性和气缸水平安装时活塞杆伸出因自重而引起活塞杆头部下垂的问题。安装时还要注意受力方向，活塞杆不允许承受径向载荷。 7）活塞杆头部连接处,在大惯性负载运动停止时,往往伴随着冲击,由于冲击作用而容易引起活塞杆头部遭受破坏。因此,在使用时应检查负载的惯性力,设置负载停止的阻挡装置和缓冲装置,以及消除活塞杆上承受的不合理的作用力。二、气缸的选择要点 1）根据气缸的负载状态和负载运动状态确定负载力F和负载率，再根据使用压力应小于气源压力85％的原则，按气源压...
