电磁阀的选型常识 适用性●管路中的流体必须和选用的电磁阀系列型号中标定的介质一致。●流体的温度必须小于选用电磁阀的标定温度。●电磁阀允许液体粘度一般在20CST以下,大于20CST应注明。●工作压差,管路*高压差在小于0.04MPa时应选用如,2W,ZQDF,系列等直动式;*低工作压差大于0.04MPa时可选用先导式(压差式)电磁阀;*高工作压差应小于电磁阀的*大标定压力;一般电磁阀都是单向工作,因此要注意是否有反压差,如有安装止回阀。●流体清洁度不高时应在电磁阀前安装过滤器,一般电磁阀对介质要求清洁度要好。●注意流量孔径和接管口径;电磁阀一般只有开关两位控制;条件允许请安装旁路管,便于维修;有水锤现象时要定制电磁阀的开闭时间调节。●注意环境温度对电磁阀的影响。●电源电流和消耗功率应根据输出容量选取,电源电压一般允许±10%左右,必须注意交流起动时VA值较高。可靠性●电磁阀分为常闭和常开二种;一般选用常闭型,通电打开,断电关闭;但在开启时间很长关闭时要选用常开型了。● 寿命试验,工厂一般属于型式试验项目,确切地说人国还没有电磁阀的专业标准,因此选用电磁阀厂家时慎重。● 动作时间很短频率较高时一般选取直动式,大口径选用快速系列。...
1) 换向阀的“位”:为了改变液流方向,阀芯相对于阀体应有不同的工作位置,这个工作位置数叫做“位”。职能符号中的方格表示工作位置,三个格为三位,两个格为二位。换向阀有几个工作位置就相应的有几个格数,即位数。2) 换向阀的“通”:当阀芯相对于阀体运动时,可改变各油口之间的连通情况,从而改变液体的流动方向。通常把换向阀与液压系统油路相连的油口数(主油口)叫做“通”。3) 换向阀的各油口在阀体上的位置:通常,进油口P位于阀体中间,与阀孔中间沉割槽相通;回油口O位于P口的侧面,与阀孔*边的沉割槽相通;工作油口A、B位于P口的上面,分别与P两侧的沉割槽相通;泄漏口L位于*边位置。无锡市华通气动制造有限公司专业提供各类换向阀,二位二通换向阀,二位三通换向阀,二位五通换向阀,三位五通换向阀等。欢迎选购:400-150-1100
气动元件是指通过气体的压强或膨胀产生的力来做功的元件,即将压缩空气的能量转换为动能的机件。如气缸,蒸汽机等。它是一种动力传动形式,亦为能量转换装置,利用气体压力来传递能量。一、气动元件的优点有: 1、气动装置结构简单、轻便、安装维护简单。压力等级低、故使用安全。 2、工作介质是取之不尽的空气、空气本身不花钱。排气处理简单,不污染环境,成本低。 3、输出力以及工作速度的调节非常容易。气缸的动作速度一般为50~500mm/s,比液压和电气方式的动作速度快。 4、可靠性高,使用寿命长。电器元件的有效动作次数约为百万次,而SMC的一般电磁阀的寿命大于3000万次,小型阀超过2亿次。 5、利用空气的压缩性,可贮存能量,实现集中供气。可短时间释放能量,以获得间歇运动中的高速响应。可实现缓冲。对冲击负载和过负载有较强的适应能力。在一定条件下,可使气动装置有自保持能力。 6、全气动控制具有防火、防爆、防潮的能力。与液压方式相比,气动方式可在高温场合使用。 7、由于空气流动损失小,压缩空气可集中供应,远距离输送。二、气动元件的缺点: 1、由于空气有压缩性,气缸的动作速度易受负载的变化而变化。采用气液联动方式可以克服这一缺陷。 2、气缸在低...
调节阀的组成与分类调节阀又称控制阀,是执行器的主要类型,通过接受调节控制单元输出的控制信号,借助动力操作去改变流体流量。调节阀一般由执行机构和阀门组成。如果按其所配执行机构使用的动力,调节阀可以分为气动、电动、液动三种,即以压缩空气为动力源的气动调节阀,以电为动力源的电动调节阀,以液体介质(如油等)压力为动力的电液动调节阀,另外,按其功能和特性分,还有电磁阀、电子式、智能式、现场总线型调节阀等。调节阀的产品类型很多结构也多种多样,而且还在不断更新和变化。一般来说阀是通用的,既可以与气动执行机构匹配,也可以与电动执行机构或其他执行机构匹配。调节阀类型的选择调节阀的阀体类型选择阀体的选择是调节阀选择中*重要的环节。调节阀阀体种类很多,常用的有直通单座、直通双座、角形、隔膜、小流量、三通、偏心旋转、蝶形、套筒式、球形等10种。在选择阀门之前,要对控制过程的介质、工艺条件和参数进行细心的分析,收集足够的数据,了解系统对调节阀的要求,根据所收集的数据来确定所要使用的阀门类型。在具体选择时,可从以下几方面考虑:(1)阀芯形状结构主要根据所选择的流量特性和不平衡力等因素考虑。(2)耐磨损性当流体介质是含有高浓度...
造成气缸体和气缸盖裂纹的原因既有结构不合理、材料和制造工艺的问题,也有使用、维护不当的问题。从使用、维护方面来看,预防气缸体和气缸盖裂纹的具体措施主要有以下几点:(1)发动机不要长时间超负荷工作。因为这样会导致缸体热应力过大。(2)发动机处于高温状态时,不要突然加人冷水。若行车中发现发动机缺水,必须待发动机温度降低后再补充冷却水,防止因缸体与水温差过大而炸裂;在起动发动机前,应加足冷却水,以免缺水起动或温度升高后再加冷水。(3)水套中的水垢应及时清除。水垢过多不仅会减小冷却水的通过面积,而且由于水垢传热性差,降低了发动机的散热性能。特别是气缸之间、气门座之间的水道被堵塞后,将大大降低其散热性能,使局部工作温度升高,热应力过大而出现裂纹。(4)发动机起动后,不能立即高速运转,以防因曲轴产生振动而增加缸体的负荷,致使在薄弱部位出现裂纹。(5)合理使用加速踏板。任何时候都要避免急剧轰油;汽车加速时,开启节气门既不能过急,也不能过缓;行车中要通过操纵加速踏板合理调节发动机的动力,避免发动机长时间高转速、超负荷工作。(6)寒冬季节夜间室外停车时,必须将冷却水放净;发动机不易起动时,*好加热水预热后再发动;较长时间...
(1)螺纹连接阀门这种连接通常是将阀门进出端部加工成锥管或直管螺纹,可使其连接到锥管螺纹接头或管路上。由于这种连接可能出现较大的泄漏沟道,故可用密封剂、密封胶带或填料来堵塞这些沟道。如果阀体的材料是可以焊接的,但膨胀系数差异很大,或者工作温度的变化幅度范围较大,螺纹连接部必须进行蜜封焊。螺纹连接的阀门主要是公称通经在50mm以下的阀门。如果通径尺寸过大,连接部的安装和密封十分困难。为了便于安装和拆卸螺纹连接的阀门,在管路系统的适当位置上可用管接头。公称通径在50mm以下的阀门可使用管套节作为管接头,管套节的螺纹将连接的两部分连接在一起。(2)法兰连接阀门法兰连接的阀门,其安装和拆卸都比较方便。但是比螺纹连接的阀门笨重,相应价格也价高。故它适用于各种通径和压力的管道连接。但是,当温度超过350度时,由于螺栓、垫片和法兰一变松弛,也明显地降低螺栓的负荷,对受力很大的法兰连接可能产生泄漏。(3)焊接连接阀门这种连接适用于各种压力和温度,在较荷刻的条件下使用时,比法兰连接更为可靠。但是焊接连接的阀门拆卸和重新安装都比较困难,所以它的使用限于通常能长期可靠地运行,或使用条件荷刻、温度较高的场合。如火力发电站、...
尊敬的各位来宾! 你们好! 我公司在2012年12月,通过ISO9001:2008复审。
在公司成功转制五年来,企业各项经济指标均有较大地发展,公司领导也很关心职工各种需求,为更好的调动职工的积极性,增强企业凝集力,改善职工的文化生活,创造更好的氛围,公司行政、工会在8月17日至8月18日,组织了公司员工赴山东日照二日游。
通过气体的压强或膨胀产生的力来做功的元件,即将压缩空气的能量转换为动能的机件。如气缸,蒸汽机等。它是一种动力传动形式,亦为能量转换装置,利用气体压力来传递能量。一、气动元件的优点:1、气动装置结构简单、轻便、安装维护简单。压力等级低、故使用安全。2、工作介质是取之不尽的空气、空气本身不花钱。排气处理简单,不污染环境,成本低。3、输出力以及工作速度的调节非常容易。气缸的动作速度一般为50~500mm/s,比液压和电气方式的动作速度快。4、可靠性高,使用寿命长。电器元件的有效动作次数约为百万次,而SMC的一般电磁阀的寿命大于3000万次,小型阀超过2亿次。5、利用空气的压缩性,可贮存能量,实现集中供气。可短时间释放能量,以获得间歇运动中的高速响应。可实现缓冲。对冲击负载和过负载有较强的适应能力。在一定条件下,可使气动装置有自保持能力。6、全气动控制具有防火、防爆、防潮的能力。与液压方式相比,气动方式可在高温场合使用。7、由于空气流动损失小,压缩空气可集中供应,远距离输送。二、气动元件的缺点:1、由于空气有压缩性,气缸的动作速度易受负载的变化而变化。采用气液联动方式可以克服这一缺陷。2、气缸在低速运动时候,由于摩擦力...
小型集成化 组合智能化 精密高速化随着生产自动化程度的不断提高,气动技术应用面迅速扩大,气动产品品种规格持续增多,性能、质量不断提高,市场销售产值稳步增长。以日本为例,20世纪 90年代初,气动产品销售值与液压相比是2:3,20世纪90年代的期,两者持平,现在两者之比已超过液压。气动工业的高速增长,进一步刺激了气动技术的发展。气动产品的发展趋势主要体现在以下方面:一、小型化、集成化。气动元件有些使用场合,如在制鞋、电阻、电容制造和线路板检测等装置,有限的空间要求气动元件的外形尺寸尽量小,小型化是主要发展趋势。据调查,小型化元件的需求量,大约每5年增加一倍。气阀的集成化不仅仅将几只阀合装,还包含了传感器、可编程序控制器等功能。集成化的目的不单是节省空间,还有利于安装、维修和提高可靠性。二、组合化、智能化。*简单的元件组合是带阀、带开关气缸。在物料搬运中,已使用了气缸、摆动气缸、气动夹头和真空吸盘的组合体,还有一种移动小件物品的组合体,是将带导向器的两只气缸分别按X和Y轴组合而成,还配有电磁阀、程控器,结构紧凑,占用空间小,行程可调。三、精密化。为了减小普通气缸活塞杆的摆动,目前有些企业已开发了椭圆活塞气...