Wuxi Huatong Pneumatic Manufacture
Pneumatics/Solenoid Valve/Cylinder
薄型气缸的主要特点有： （1）缓冲结构：由于缸径、行程都不大，冲击力较小，多采用缓冲垫结构。 （2）活塞密封结构：有采用异形双向密封结构，有采用C形双向密封结构，有储油功能，可给油，也可以无给油润滑，反映其摩擦力小，寿命可靠性好。 （3）活塞有内置磁环和无磁环两种，缸筒周边带有磁性开关槽，有磁环的普片带有磁性开关，为自动化控制提供条件。 （4）缸筒与前后端盖的连接：普片采用C型卡环，也有后端盖与缸筒采用挤压铆合。 （5）根据使用的需要，在基本型的基础上，发展了多种形式的气缸，如双伸气缸、伸出行程可调气刚、返回行程可调气缸、双行程气缸、多行程气缸、串联增力型气缸、导向杆型气缸、防转型气缸、耐热型气缸、单作用气缸。 薄型气缸的缸径大多数在12-100mm左右，*小到4mm，*大到125mm，行程一般在5~80mm左右，做大到150mm。缸筒、缸盖均采用铝合金加工。他们也属于我国第二代气缸产品。 薄型气缸薄且轻，在保持既有动作精度和使用寿命下，轴向尺寸仅为一般气缸的1/2~1/3.设计 采用简易的组装方式，方便装拆及维修；埋入式安装方式，不需要安装附件，节省空间，后端盖与缸体的连接方式，早期是采用弹簧钢C型卡环，后又发展为挤压铆合，现在两种连...
气缸缸径如何选择？通过确定负载的大小，来确定气缸的缸径选定气缸的缸径尺寸： 1、使用的压缩空气的压力 2、确定动作的方向（使用推力或拉力） 计算公式：气缸推力Fo=0.25πD^2P气缸拉力Fo=0.25π（D^2-d^2）P 式中：. D-气缸活塞直径（cm） d-气缸活塞杆直径（cm）P-气缸的工作压力（ kgf / cm^2）Fo-气缸的理论推拉力（kgf） 注1.上述出力计算适用于气缸速度50~500 mm/s的范围内。 注2.气缸以上下垂直形式安装使用，向上的推力约为理论计算推力的50%。 注3.气缸横向水平使用时，考虑惯性因素，实际出力理论出力基本相等。
应用气动技术和元件实现传动与控制的机械设备或装置，称之为气动机械。 通常，机械设备的名称并非以该设备采用的传动与控制方式命名，而是根据设备的作用取名。如机床、包装机、织布机、注塑机、半导体生产线等。这个“气动机械”，并非产品的商品名称，而是我国气动行业作为开发气动技术应用于主机的一种气动产品分类。 因此，这里所说“气动机械”仅限于内资气动企业生产的产品。 气动系统的广义概念，是按使用对象的功能要求，从压缩空气的发生装置开始，经气源处理元件、气动控制元件、信息检测元件及气动辅助元件，至气动执行元件所组成的完整回路。即气动系统是由各类元件子系统组成的。 因此，为不断扩大气动技术应用领域，我国气动企业已从早期的元件供应向气动系统开发区配套转变。同时，随着气动元件低功率、轻小型、模块式及机气电一体化，为气动系统中的部分子系统由分散安装向集中安装即开发气动系统装置的转变创造了条件。
在我国历史上，大型气缸又叫重型气缸，缸径范围较大，一般缸径在32~320mm，行程在50~3000mm。制作材料一般采用无缝钢管制造缸筒，钢板或铸铁制造端盖，活塞杆直径较大，采用优质钢制造表面镀铬抛光，用在冶金行业和重型机械行业等。在我国气动工业创建时期（1967~1980年），国家经济建设以重工业为主，急需重型气缸配套。所以在1975年‘全国联合设计’优先发展重型气缸，设计了QGA、QGB、JB系列重型气缸产品，缸径为32~400mm。QGA为单活塞杆双作用无缓冲气缸，QGB为单活塞杆双作用缓冲气缸，JB为是单活塞杆双作用固定缓冲冶金气缸。属于我国第一代气缸产品。1983年后，济南华能能对第一代QGA、QGB、JB系列气缸作了局部改进，缸体采用精拉铝合金管。结构与材质：结构上俊伟活塞式单活塞双作用，QGA为无缓冲，QGB为可调缓冲，JB为固定缓冲。缸筒采用无缝接管，活塞杆为45钢，前后端盖、活塞等只要零件为HT250H灰铸铁，四拉杆为冷拉35钢，双头螺栓。当时没有气动密封件标准和生产厂，活塞动密封只能采用沈阳皮革装具厂生产的Yx系列液压密封圈，启动压力较高，一般在0.2~0.35MPa，QGB原型是活塞与缓冲柱塞一体，缓冲圈装在缓冲柱塞上，活塞上无耐磨导向环。前盖与活塞杆配合，是以...
电磁阀的切换方式的选择（按双作用气缸需要实现的控制内容，从下表中选择电磁阀的切换方式）序号 切换方式 控制内容12位置 单线圈断电后，回到原本位置2位置 双线圈哪边供电，阀芯机能位置在哪边，不供电时，便保持原阀芯位置（记忆）33位置（中位封闭）双线圈两边都不供电时，阀芯机能位置在中位封闭，哪边供电，阀芯机能位置在哪边。43位置（中位排气）双线圈两边都不供电时，阀芯机能位置在中位封闭，进气口封闭，气缸内的压力排放到大气，哪边供电，阀芯机能位置在哪边。53位置（中位加压）双线圈两边都不供电时，阀芯机能位置在中位封闭，进气口同时通道气缸口的两处接口，哪边供电，阀芯机能位置在哪边。
常闭型两位三通电磁阀动作原理：给线圈通电，气路接通，线圈一旦断电，气路就会断开，这相当于“点动”。常开型两位三通单电控电磁阀动作原理：给线圈通电，气路断开，线圈一旦断电，气路就会接通，这也是“点动”。两位五通双电控电磁阀动作原理：给正动作线圈通电，则正动作气路接通(正动作出气孔有气)，即使给正动作线圈断电后正动作气路仍然是接通的，将会一直维持到给反动作线圈通电为止。给反动作线圈通电，则反动作气路接通(反动作出气孔有气)，即使给反动作线圈断电后反动作气路仍然是接通的，将会一直维持到给正动作线圈通电为止。这相当于“自锁”。基于两位五通双电控电磁阀的这种特性，在设计机电控制回路或编制PLC程序的时候，可以让电磁阀线圈动作1~2秒就可以了，这样可以保护电磁阀线圈不容易损坏。
薄型气缸的缸径大多数在Φ12到Φ100mm左右，*小到Φ4，*大到Φ125mm，行程一般在5~80mm，*大到150mm。缸筒、缸盖均采用铝合金加工。它们也属于我国第二代气缸产品。 QGD系列薄型气缸是主要代表性产品。分单作用和双作用两种。缓冲结构：由于缸径、形成都不大，冲击力比较小，多采用缓冲垫结构。活塞密封结构：有采用异形双向密封结构，有采用C形双向密封结构，有储油功能，可给油，也有无给油润滑，反映其摩擦力大小，寿命可靠性好。活塞有内置磁环和五次换两种，缸筒周边带有磁性开关槽，有磁环的普遍带有磁性开关，为自动化控制提供条件。缸筒与前后端盖连接：普遍采用弹簧钢C型卡环。也有后端盖与缸筒采用挤压铆合。 根据使用的需要，在基本型的基础上，发展了多种形式的气缸，如双伸杆气缸、伸出行程可调气缸、返回行程可调气缸、双行程气缸、多行程气缸、导向杆气缸、防转型气缸、单作用气缸。
二位三通电磁阀发生故障时如何排除一、电磁阀通电后不工作检查电源接线是否不良→重新接线和接插件的连接检查电源电压是否在±工作范围-→调致正常位置范围线圈是否脱焊→重新焊接线圈短路→更换线圈工作压差是否不合适→调整压差→或更换相称的电磁阀流体温度过高→更换相称的电磁阀有杂质使电磁阀的主阀芯和动铁芯卡死→进行清洗,如有密封损坏应更换密封并安装过滤器液体粘度太大，频率太高和寿命已到→更换产品二、电磁阀不能关闭主阀芯或铁动芯的密封件已损坏→更换密封件流体温度、粘度是否过高→更换对口的电磁阀有杂质进入电磁阀产阀芯或动铁芯→进行清洗弹簧寿命已到或变形→更换节流孔平衡孔堵塞→及时清洗工作频率太高或寿命已到→改选产品或更新产品三、其它情况内泄漏→检查密封件是否损坏,弹簧是否装配不良外泄漏→连接处松动或密封件已坏→紧螺丝或更换密封件通电时有噪声→头子上坚固件松动，拧紧。电压波动不在允许范围内，调整好电压。铁芯吸合面杂质或不平，及时清洗。
根据控制的执行元件种类的不同或应用领域和场合的不同选用合适的电磁阀种类。控制双作用气缸采用四通或五通电磁阀，控制单作用气缸采用三通电磁阀，控制各种流体的流通转换采用两通或三通电磁阀。 气动技术是以压缩空气为工作介质进行能量与信号传递的技术，即空压机将空气压缩并储存能量，用以驱动执行元件（如气缸)。因气缸的流速很快，所以气缸能获得高速直线或旋转运动，一般情况下，气缸活塞*大速度可达1m/s，实际使用要选择*佳速度（50-500mm/s），而不是*大速度，*佳速度是*经济的，相反*大速度工况会使磨损加剧，将减少气缸和连接件的寿命，也增加了能量消耗。 气缸内径φ32~50的换向阀通径选6、φ40~80的换向阀通径选8、φ63~125的换向阀通径选10、φ100~200的换向阀通径选15、φ160~250的换向阀通径选20、φ250~400的换向阀通径选25
一、气缸的使用要求 1）气缸的一般工作条件是：周围环境及介质温度5～600，工作压力0.4～0.6Mpa（表压）。超出此范围时，应考虑使用特殊密封材料及十分干燥的空气。 2）安装前应在1.5倍的工作压力下试压，不允许有泄漏。 3）在整个工作行程中负载变化较大时，应使用有足够出力余量的气缸。 4）不使用满行程工作，特别在活塞伸出时．以避免撞击损坏零件。 5）注意合理润滑，除无油润滑气缸外应正确设置和调整油雾器，否则将严重影响气缸的运动性能甚至不能工作。 6）气缸使用时必须注意活塞杆强度问题。由于活塞杆头部的螺纹受冲击而遭受破坏，大多数场合活塞杆承受的是推力负载,必须考虑细长杆的压杆稳定性和气缸水平安装时活塞杆伸出因自重而引起活塞杆头部下垂的问题。安装时还要注意受力方向，活塞杆不允许承受径向载荷。 7）活塞杆头部连接处,在大惯性负载运动停止时,往往伴随着冲击,由于冲击作用而容易引起活塞杆头部遭受破坏。因此,在使用时应检查负载的惯性力,设置负载停止的阻挡装置和缓冲装置,以及消除活塞杆上承受的不合理的作用力。二、气缸的选择要点 1）根据气缸的负载状态和负载运动状态确定负载力F和负载率，再根据使用压力应小于气源压力85％的原则，按气源压...
